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(中央社記者韋樞台北24日電)復興航空解散,百餘名機師失業,長榮航空今天舉辦兩場招募說明會,華航明天也在復興航空總部舉行招募說明。長榮表示,副機師報考只要300小時飛時,預計明年2月招考空服員。

華航和長榮相繼對復興航空的機師與空服員招手,長榮航空今天舉辦兩場招募說明會,兩場約百名復興航空機師參與。

華航集團的華航、華信和台灣虎航,將於明天早上9時在北市敦化南路2段的復興航空總部,舉辦機師招募聯合說明會。

長榮表示,民航局的規定是聘僱外籍機師至少要有1500小時飛時,本國籍副機師至少要250小時飛時;但長榮航空要求較為嚴格,聘僱外籍機師至少要有2000小時飛時,本國籍副機師至少要有300小時飛時,不過,幾乎興航所有的機師都有300小時以上的飛時,報考資格不是問題。

長榮指出,未來接受復興航空的機師報名之後,約累計10人以上時,長榮會辦理一梯次測驗,包括飛行常識、儀器訓練測試等;至於空服員部份,長榮預明年1月底會辦理一次招募作業,預計2月底進行測試,復興航空空服員又多了一次轉職機會。1051124

(中央社哈薩克貝康諾17日綜合外電報導)聯合號太空船(Soyuz)今天載著3名太空人升空,前往國際太空站(ISS),這趟旅程他們帶上鵝肝醬等法國米其林美食和1把薩克斯風,其中1人更將成為ISS未來的指揮官。

法新社報導,美國國家航空暨太空總署(NASA)資深太空人惠特森(Peggy Whitson)、法國菜鳥太空人佩斯凱(Thomas Pesquet)與俄羅斯太空人諾維茨基(Oleg Novitsky)在當地時間今天凌晨2時20分在哈薩克境內的貝康諾(Baikonur)太空發射場發射升空,預計週末可抵達ISS。

俄羅斯聯邦太空總署(Roscosmos)聲明,這次發射相當「成功」,太空船將於格林威治時間22時01分抵達ISS。

這3人將執行第50與51探險任務(Expedition 50and 51),預計6個月之後,也就是2017年5月返回地球。

這是佩斯凱的第1次太空飛行,不過,伴隨他的另外兩名太空人都是老手。

38歲的佩斯凱為前法國航空飛行員,為了太空航程,他接受了7年的訓練,在發射前1小時,他在臉書貼出1張「在地球自拍」的照片。

佩斯凱這次除了帶了他的薩克斯風,還有令人垂涎三尺,世界知名主廚杜卡斯(Alain Ducasse)與馬克斯(Thierry Marx)製作的美食。

這位法國太空人在升空前記者會上說:「我們在太空站將可享用米其林星級主廚準備的食物,所以,無論是耶誕節、新年或生日,我們都有盛宴可以享受,在太空的期間,我們將有兩人度過生日,1位是我,1位是惠特森。

值得注意的是,這些美食料理包含牛舌、松露鵝肝醬與油封鴨胸。

惠特森認為,這種美味的法國食物將是ISS相當受歡迎的1項改變。

「我認為,在太空旅程中會發現,最困難的挑戰是缺乏多種食物選擇。」

惠特森這趟飛行將打破多項紀錄,56歲的她原本就是待在太空最久的女性紀錄保持人,且她將於2017年3月接掌ISS的指揮任務。

她在2007年時就擔任過指揮官,將成為二度坐上這個位置的唯一女性,她也將成為在太空中年紀最大的女性,當她於ISS渡過57歲生日的時候。(譯者:中央社許湘欣)1051118

下面附上一則新聞讓大家了解時事

今年中華職棒呈現「打高投低」的趨勢,各界對此都希望能找出失?的原因,除了季中聯盟不斷重新檢查球的彈性係數外,也有人針對訓練的方式做討論。而前中職強投「大帥」曹竣崵倒是提出了另一個思考的方向,他表示或許聯盟球隊太少也是一個原因,打者對於投手的球路和配球太熟悉了,導致被攻擊的機會大增。

「目前僅有4支球隊真的太少了,各隊對戰的機會非常多。」曹竣崵解釋,現在整個聯盟都在進步,尤其以打者進步的幅度最大,投手的壓力較以前增加不少,再加上現在球隊少,打者和投手對戰機會多,也因此會比較了解投手的缺點和習慣,因此有可能讓打者站到一些優勢。

曹竣崵也接著表示,造成今年「打者聯盟」現象的原因很多,絕對不能簡單地把問題歸到一個點上,可能球的彈性真的有一些問題,但除此之外還有很多方方面面的因素,值得大家去注意。

目前職棒僅有4隊,雖然聯盟方面有要再增加新球隊的打算,不過會長吳志揚表示,照現在的狀況,就算目前有企業接洽,最快也要2019年才有可能有新球隊加入一軍的比賽。

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(中央社記者王靖怡台北4日電)23歲創作歌手李玉璽背負「星二代」光環,父親是搖滾歌手李亞明,曾排斥被稱為「李亞明兒子」;近來力拚影、視、歌三棲,他坦言如果被講說「靠爸」,就代表努力還不夠。

去年以電影「我的少女時代」校草「歐陽非凡」走紅,原以歌手身分出道的李玉璽,首部電影成功打開知名度,又接拍新版偶像劇「惡作劇之吻」,逐步奠定演員身分之際,也想讓大家多了解創作歌手的李玉璽,今年10月發行第2張全創作專輯「Mr. Lucy」。

外型高挑帥氣的李玉璽,說話有種沉穩氣息,偶而會有俏皮表情。出道3年,背負「星二代」光環闖蕩演藝圈,父親是1980年代搖滾歌手李亞明,也是李玉璽所屬的老鷹音樂製作股份有限公司總經理。

既是父親又是老闆,李玉璽接受中央通訊社專訪時坦言「我們身分尷尬」,出道前爸爸曾問過要不要當別的公司藝人,但他很信任爸爸的音樂專業,出道前就做好心理準備。

面對「李亞明兒子」的稱呼,李玉璽一開始極度排斥,「爸爸的光環太大了,很容易把我所做的努力全部蓋住」,就算是自己努力爭取到的機會,都會被看成因為爸爸是李亞明才有;「但我也不能說我完全沒有靠爸爸,畢竟能進這行是因為爸爸」。

李玉璽笑說,國小就跟爸爸說過想當藝人,當時只是看到明星光鮮亮麗,覺得上電視唱歌跳舞就能輕鬆賺錢,「那時候很不成熟」,學吉他不認真,爸爸全看在眼裡。直到國三開始寫歌後,發現想做的是玩音樂,寫完功課就抱著吉他,爸爸才稱讚吉他進步了,開始正視他想當創作歌手這件事。

踏上音樂路後,讓李玉璽與父親有交集,也了解父親的辛苦,坦言小時候父子倆很少見面及講話,「他對我來說是個生人」,或許在潛意識就是想跟父親靠近才走這行,也深刻體會這行真的要靠熱情及夢想支撐,直呼辛苦,但他做得很開心。

現在再看「李亞明兒子」的稱呼,李玉璽說,已可全然接受這件事,「我本來就是李亞明的兒子啊,這不是我能選擇的」,他也有得到好處是比一般人更容易踏進這個圈子,有好一定有壞,自認努力是有被看見,標籤有慢慢被撕掉。

他表示,現在是認為只能做好自己、問心無愧就好,「大家覺得我是靠爸的話,就是我的努力還不夠,不夠讓所有人看到,那就是自己的問題」。

堅持全創作專輯,李玉璽坦言喜歡音樂勝過唱歌,「對我來說比較喜歡創作」,也是宣洩情緒及排解壓力的管道。個性壓抑的他,獨處時聽音樂發洩,音樂會帶他走出來,當年在美國讀書時壓力非常大,程度落後同學很多,就是美國搖滾樂團「30秒上火星(30 Secondsto Mars)」的「Do Or Die」激勵他。

李玉璽失戀也會創作歌曲,用音樂釋放傷心、紀念戀情,第1張專輯情歌對象都是交往4年半的前女友,這張專輯「滿天星」和「未命名」是給曾經的曖昧對象,笑認只要歌曲有對象,一定會讓對方第一個聽到這首歌。

人們失戀時可能聽到某首歌,徹底難過、發洩後走出來,這首歌會被記住,之後再聽到時會想起那段感情,是這首歌帶領走出失戀,卻也成為那段感情的主題曲,李玉璽說,「很希望我的音樂是這種類型,觸碰到人心,帶給大家正面意義」。1051204

中國時報【廖珮妤╱台北報導】

過去多認為抽菸是引發肺癌的頭號原因,但據統計台灣女性肺癌患者有九成從不吸菸。中國醫藥大學附設醫院胸腔內科夏德椿醫師指出,廚房油煙、焚香燒金紙及空汙也是生活中不可忽略的致癌因子,此外由於女性體內DNA修復能力較差,因此當處於同樣的條件下,女性罹患肺癌的機率比男性高出1.5倍。由於肺癌初期症狀較不明顯,七成患者確診時已進入晚期,難以接受手術切除病灶。

隨著醫學對肺癌的了解逐漸增加,目前已找出肺癌的各種致病基因。夏德椿表示,以ALK突變型非小細胞肺癌為例,在確診非小細胞肺癌後進行肺癌腫瘤基因檢測,一旦確認為ALK陽性,患者可選擇適當的標靶藥物,鎖定癌細胞、阻斷腫瘤生長,不僅臨床治療成效佳,且治療副作用低,可顯著減少治療過程中的不適,提高生活品質。

晚期肺癌治療過程中,發生率約20~30%的腦轉移是造成治療失敗及患者致死的重要原因之一,夏德椿說明,由於腦部血液組織有所謂的「血腦屏障(BBB)」,因此部分治療對腦部病灶效果不佳。診間就有一名年約65歲的女性ALK基因變異肺癌患者,在接受治療後,雖有效縮小腫瘤,但在治療過程中開始出現腦壓上升、噁心頭痛等症狀,檢查後才發現已腦轉移。

目前針對ALK基因變異的晚期肺癌腦轉移患者,可使用具穿透力的標靶藥物治療,該名患者在接受治療後,除了維持肺部腫瘤控制良好,腦部轉移腫瘤也縮小了。肺癌腦轉移不一定會出現明顯症狀,夏德椿呼籲,患者應定期檢測,透過電腦斷層、磁振造影等精密檢查,早期發現、積極用藥,對晚期肺癌治療有莫大助益。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者王莞甯 台北

國內機車龍頭光陽機車 KYMCO 今 (2) 日宣布,在今年米蘭展提出的物聯網概念即將量產上市,最快明年上半年就會在台灣上市的新車款中搭載 Noodoe 開發的物聯網系統,為台灣機車族開創全新的騎乘體驗。

KYMCO 在今年的米蘭國際機車 (EICMA) 大展推出全球首創智慧儀表板,KYMCO 集團董事長柯勝峯表示,這是改變汽機車產業很重要的一個趨勢,事實上,物聯網概念提出來已經很多年卻一直沒有一個很令人驚豔的內容,這次在米蘭展推出,完全顛覆過去對機車的想像,「與會人士都嚇到」。

柯勝峯說,車聯網技術重點不僅僅只有應用,更不是僅將放在汽車上的功能移到機車上,「光是等紅燈這件事,對於機車和汽車的意義都不同」,必須從騎士的角度出發設計出更人性化的功能。

Noodoe 提供以騎士為出發的智慧型體驗,功能包括天氣、智慧羅盤、加油站提醒、手機尋車等,柯勝峯指出,甚至停紅燈時,儀表板可直接切換到網路畫面提醒騎士關於新聞、FB 訊息、未接來電等。他強調,KYMCO 設有研究部門,專門研究消費者現在與未來需求,甚至是去找尋連消費者自己都不知道的需求。

柯勝峯透露最快明年上半年台灣將有新款機車配備 Noodoe 物聯網系統,預計價格僅較一般機款貴 1 萬元以內,先以推廣和普及化為目標。

KYMCO 集團近 5 年營業額持續成長,柯勝峯說,今年營業額將創新高,機車銷售一半內銷、一半外銷,外銷中又有 50% 銷往歐洲,在台營收占比約 50%,台灣仍是最主要的市場。

目前 KYMCO 全台擁有 3800 家經專銷商,銷售市占率約 40%,在競爭仍相當激烈之下,柯勝峯表示,接下來經銷商店頭將翻新,「過去 50 年重心放在生產技術,現在開始,不只是放在產品面,更要積極打造 KYMCO 成為全球知名品牌」。

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